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リセールバリューが高い車ランキング2026 — 3年後に高く売れる車、値落ちする車

2026-04-02 公開

車の本当のコストは「買値」ではなく「買値マイナス売値」。3年落ち残価率のデータから、実質的に安く乗れる車を明らかにします。

Ranking

ランキング表。列見出しをクリックすると並べ替えできます

1	トヨタランドクルーザー	90%前後	世界的需要で異次元の高値
2	スズキジムニー	85%前後	納期の長さが中古価格を支える
3	トヨタアルファード	80%前後	アジア圏への輸出需要が強い
4	トヨタ GR86	75%前後	スポーツ系は玉数が少なく安定
5	ホンダ N-BOX	70%前後	軽の王者。国内需要が厚い
6	トヨタヤリスクロス	68%前後	コンパクトSUV人気が継続
7	トヨタクラウン	50%前後	セダン離れの影響でSUVより値落ちが大きめ
8	BMW 3シリーズ	45%前後	新車値引きの反動で中古相場も追随して下がりやすい

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「実質コスト」で車を見る

400万円の車を3年後に320万円で売れば、実質負担は80万円。300万円の車が150万円にしかならなければ実質150万円。高い車の方が安く乗れる逆転が普通に起きるのが車の世界です。

リセールが高い車の共通点

海外で人気がある（ランクル・アルファードは輸出が価格を支える）
納期が長い、または生産台数が絞られている
モデルチェンジ直後ではない（型落ちになると一段下がる）
色が白・黒・パール系（それ以外は査定で数十万円差がつくことも）

実際、3年後残価率90%前後のトヨタランドクルーザーは世界的な需要で別次元の高値。納期の長さが中古相場を支えるスズキジムニー（85%前後）、アジア圏への輸出が強いトヨタアルファード（80%前後）が続きます。玉数の少ないスポーツ系のトヨタ GR86（75%前後）や、軽の王者ホンダ N-BOX（70%前後）、コンパクトSUV人気が続くトヨタヤリスクロス（68%前後）も底堅い。一方で、セダン離れの影響を受けるトヨタクラウン（50%前後）や、新車値引きの反動で中古も下がりやすいBMW 3シリーズ（45%前後）は、同じ価格帯でも数年後の手残りが大きく変わります。

残価率を落とさない使い方

やること	効果
禁煙を守る	臭いは最大級の減点要素
純正部品を保管	社外パーツは外して戻せるように
記録簿を揃える	ディーラー点検の履歴は信頼の証明
修復歴を作らない	板金歴は残価率を一段階落とす