車のルール・手続き
高速道路のルールとマナー総点検 — 追越車線の居座りは違反です
2026-05-12 公開
意外と知られていない高速道路の違反とマナーを整理。追越車線走行、最低速度、路肩走行、あおり運転への正しい対処法まで。
追越車線は「走り続けると違反」
右側の追越車線を約2km以上走り続けると通行帯違反（点数1点・反則金6,000円）。追い越しが終わったら走行車線に戻るのがルールであり、後続の速い車とのトラブルを避ける最良の自衛策でもあります。
知らないと違反になりがちなルール
| 行為 | 違反名 | 点数 |
|---|---|---|
| 追越車線を走り続ける | 通行帯違反 | 1点 |
| 50km/h未満で走る(法定時) | 最低速度違反 | 1点 |
| 渋滞中の路肩走行 | 通行区分違反 | 2点 |
| 車間距離を詰める | 車間距離不保持(高速) | 2点 |
| ガス欠で停止 | 高速自動車国道等運転者遵守事項違反 | 2点 |
ガス欠が違反になるのは意外な盲点。残り1/4になったら次のSAで給油を習慣に。
あおり運転に遭ったら
2020年に「妨害運転罪」が新設され、あおり運転は一発免許取消の重罪になりました。それでも遭遇してしまったら:
- 道を譲る（張り合わない。プライドより安全）
- 車間を詰められても急ブレーキはしない
- 停車を強要されたら、ドアロックして110番。車外に出ない
- ドラレコの映像が最強の証拠（ドラレコ比較）
合流と車線変更のマナー
- 合流は加速してから入る。本線の速度に合わせるのが最大の礼儀
- ジッパー合流（先端で1台ずつ交互）が渋滞時の最速解
- ウインカーは3秒前。車線変更しながら点灯は無意味
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